Exemple de mise en œuvre

• Cuves aériennes, cylindriques, à double paroi et en acier S235
• Capacité: 100 m³, diamètre 2900 mm
• Liquide stocké: carburant aviation JET A1
• Norme: EN12285-2
• Pression opérationnelle: basse pression, jusqu’à 0,5 bar
• Température opérationnelle: -20°C / +50°C
• Toute la tuyauterie est en acier 304.
  Les cuves équipées de plates-formes et échelles, toutes peintes en peinture de classe C4M.
  Elles sont calorifugées avec une épaisseur de 100 mm.

Cuve pour stockage de JET A1

• Cuve aérienne, cylindrique, à double paroi et en acier S235JR
• Capacité: 30 m3, diamètre 2500 mm, longueur 6800 mm, inclus l’armoire avec pompe et accessoires
• Liquide stocké: JET A1, carburant aviation
• Norme: EN12285-2
• Pression opérationnelle: atmosphérique
• Température opérationnelle: -20°C / +50°C
• La cuve est installée sous une pente de 3% pour emmener l’eau éventuelle vers un point bas.
  Elle est équipée d’un tuyau d’aspiration flottant.
  La protection interne à 100% est obtenue avec un revètement d’époxy compatible au carburants aviation.
  La grande armoire loge l’installation de pompage et les composants de sécurité.

Cuves pour stockage de carburant aviation

• Cuves aériennes, cylindriques, à double paroi et en acier S235JR
• Capacité: 2×100 m³, diamètre 2900 mm, longueur approx. 16.000 mm
• Liquides stockés: carburants aviation
• Norme: EN12285-2 Classe A
• Pression opérationnelle: atmosphérique
• Température opérationnelle: -20°C / +50°C
• Les cuves sont installées avec une pente de 1%.
  Une plate-forme unique avec échelle couvre les deux cuves. Des plateaux trou d’homme spéciaux à double peau de DN600 / DN800 Les cuves ont un revètement interne 100% en époxy, approuvé MIL-RF-4556 F pour carburant aviation

UL-91 and Avgas 100LL aviation fuel tank

Realization example

• Aboveground, horizontal, double-walled, two-chamber tank made of S235JR steel
• Volume: 25 m3 (chamber “A » 17 m3, chamber “B » 8 m3), diameter: 2500 mm, total length: 7215 mm
• Medium: UL-91 and Avgas 100LL aviation fuel
• Norm: EN12285-2 class A
• Operating pressure: low pressure
• Working temperature: -20 ° C / + 50 ° C
• Tank made with a 1% slope, large ventilated compartment for distributor and accessories. The inside of the tank is 100% covered with epoxy paint resistant for aviation fuel. Internal and external piping made of 304L steel with one-way ball valves. Edges of the dispenser chamber designed to minimize damage to the hose reel during use. A drip tray under the distribution part and under the valves. The distribution chamber has adjustable feet for precise placement on the plate. Design referring to hangars and aviation architecture.