Ejemplos de nuestra producción
- Deposito terrestre, horizontal, de doble pared fabricado en acero S235
- Capacidad: 100 m³, diámetro: 2900 mm
- Medio: combustible de aviación JET A1
- Norma de ejecución: EN12285-2
- Presión de trabajo: baja presión (hasta 0,5 bar)
- Temperatura de trabajo: -20 grados C / +50 grados C.
- depósito aislado – espesor de aislamiento 100 mm.
Tubería del depósito de acero inoxidable 304.
Depósito equipado con una plataforma a lo largo de toda la pared y la escalera. Plataformas pintadas en clase de corrosividad C4M.
Depósito JET A1
Ejemplos de nuestra producción
- Deposito terrestre, horizontal, de doble pared, fabricado en acero S235JR.
- Capacidad: 30 m, diámetro: 2.500 mm, longitud:
6.800 mm, más armario para equipos y bombas. - Medio: Combustible de aviación JET A-1
- Norma de ejecución: EN12285-2 clase A
- Presión de trabajo: atmosférica
- Temperatura de trabajo: -20 grados C / +50 grados C.
- Depósito está realizado con una inclinación del 3% para conducir el agua hasta el punto más bajo del depósito.
- Tubo de aspiración flotante instalado en el interior del depósito.
- Amplio armario para equipos de bombeo, incluyendo solapas de apertura en los laterales y frontal. El depósito está en el interior recubierto al 100% con pintura epoxi para combustible de aviación.
Depósitos para combustible de aviación
Ejemplos de nuestra producción
- Depósitos terrestres de doble pared fabricados en acero S235JR.
- Capacidad: 2×100 m., Diámetro 2900 mm, longitud aproximada 16.000 mm.
- Medio: Combustibles de aviación
- Norma de ejecución: EN12285-2 clase A
- Presión de trabajo: atmosférica
- Temperatura de trabajo: -20 grados C / + 50 grados C.
- Depósitos realizados con pendiente del 1%.
- Plataforma de trabajo combinada para ambos depósitos con escalera de acceso.
- Construcción especial de doble capa de bocas de hombre DN600 / DN800.
- Interno 100% recubierto de epoxi MIL-PRF-4556 F aprobado para combustible de aviación
UL-91 and Avgas 100LL aviation fuel tank
Ejemplos de nuestra producción
- Aboveground, horizontal, double-walled, two-chamber tank made of S235JR steel
- Volume: 25 m3 (chamber “A» 17 m3, chamber “B» 8 m3), diameter: 2500 mm, total length: 7215 mm
- Medium: UL-91 and Avgas 100LL aviation fuel
- Norm: EN12285-2 class A
- Operating pressure: low pressure
- Working temperature: -20 ° C / + 50 ° C
- Tank made with a 1% slope, large ventilated compartment for distributor and accessories. The inside of the tank is 100% covered with epoxy paint resistant for aviation fuel. Internal and external piping made of 304L steel with one-way ball valves. Edges of the dispenser chamber designed to minimize damage to the hose reel during use. A drip tray under the distribution part and under the valves. The distribution chamber has adjustable feet for precise placement on the plate. Design referring to hangars and aviation architecture.
El 17 de enero de 2008, un Boeing 777-200ER de British Airways se estrelló en el aeropuerto de Heathrow en Londres después de que ambos motores se apagaron durante la aproximación y aterrizaje. La investigación reveló una falla del motor causada por la acumulación de hielo en las sistema de combustible, lo que provocó un bloqueo del flujo de combustible.
Prevenir la contaminación del combustible para aviones con agua es fundamental debido a que las bajas temperaturas durante el vuelo causan que el agua se precipite en los tanques. Minimizar la contaminación del agua es esencial tanto para los tanques de combustible de los aviones como de los aeropuertos.
En CGH Group, nuestro equipo tiene una amplia experiencia en la producción de varios tipos de depósitos JET-A1 y Avgas. El depósito JET A1 fabricado contiene equipos de bombeo. Para eliminar la presencia de agua, nuestro tanque está diseñado con una pendiente del 3%, facilitando el flujo de agua hasta el punto más bajo. Para mayor seguridad, el depósito está equipado con un tubo de succión flotante, lo que reduce en gran medida la probabilidad de que se aspire agua. La temperatura de trabajo oscila entre -20 °C y +50 °C.
El depósito es de doble pared, tiene una capacidad de 30 m3, un diámetro de 2,5 m y una longitud de 6,8 m, incluyendo equipo para accesorios y bombas. Está fabricado en acero S235JR, que cumple con la norma EN12285-2 clase A, para garantizar los más altos estándares de calidad. Además, el interior del depósito está recubierto de epoxi para evitar la corrosión.
Como se puede observar, la contaminación del combustible para aviones con agua puede ser extremadamente peligrosa. En CGH Group, nuestro equipo de profesionales pone el máximo esfuerzo en todos los aspectos de la producción de depósitos de aviación, garantizando los más altos estándares de calidad y seguridad.
Si deseas obtener más información sobre nuestro JET A1, Avgas u otros depósitos , contáctanos en info@cgh.com.pl